Китай является вторым по величине источником импорта автомобилей в Южную Корею

Китай, вероятно, впервые превзойдет США и станет вторым по величине источником импорта автомобилей в Южную Корею

По данным южнокорейского издания Asia Business Daily , Корейская ассоциация международной торговли (KITA) 29 ноября опубликовала статистические данные. С января по октябрь этого года Южная Корея импортировала из Китая автомобилей на сумму 1,727 млрд долларов США, что примерно на 64% больше по сравнению с прошлым годом и превышает общую годовую стоимость импорта в размере 1,249 млрд долларов США.

В настоящее время стоимость импорта Южной Кореи из США составляет $1,788 млрд, что лишь немного больше, чем из Китая. Германия остается крупнейшим источником с объемом импорта $4,8 млрд.

Китай уже стал крупнейшим поставщиком электромобилей (ЭМ) в Южную Корею. Данные Министерства торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи и KITA, опубликованные в начале этого года, показали, что с января по июль общий импорт ЭМ в Южную Корею достиг $1,29 млрд, увеличившись на 13,5% в годовом исчислении. Среди них импорт ЭМ из Китая резко вырос на 848% в годовом исчислении до $848 млн, что составляет 65,8% от общего импорта ЭМ в Южную Корею.

По объему импорта Китай был третьим по величине источником импортируемых автомобилей для Южной Кореи в прошлом году: рост импорта удвоился и достиг 26 389 единиц, уступая только Германии и США. Доля Китая на рынке импортируемых автомобилей Южной Кореи выросла с менее чем 2% в 2019 году до примерно 15% на сегодняшний день.

Шанхайская Gigafactory Tesla сыграла ключевую роль в экспорте автомобилей из Китая в Южную Корею. Только в октябре Tesla продала 1263 автомобиля в Южной Корее, заняв четвертое место в списке продаж импортных автомобилей в стране и став самым продаваемым электромобилем. Кроме того, китайские бренды электромобилей во главе с BYD ускоряют свою экспансию на южнокорейский рынок, сместив акцент с экспорта коммерческих автомобилей, таких как автобусы и грузовики.

По данным Корейской ассоциации импортеров и дистрибьюторов автомобилей (KAIDA), Mercedes-Benz и BMW остаются самыми продаваемыми импортными марками автомобилей в Южной Корее, совместно занимая почти 60% рынка. В октябре Mercedes-Benz продал 6427 автомобилей в Южной Корее, что составляет 30% всего импорта, в то время как BMW продал 6113 автомобилей, что составляет 28,77% рынка.